El protocolo CanBus fue desarrollado por la compañía Bosch ante la necesidad
de compartir información entre las diferentes unidades electrónicas del
vehículo. No te vayas, aunque parece complicado, en este post te lo vamos a
explicar para que seas todo un experto del Canbus.

¿Para qué sirve el Sistema CanBus?

Imagina que eres profesor, pero también Youtuber. Cuando estás en el aula con tus alumnos, darás una clase. En este caso será una transferencia de  información analógica como los coches antiguos, es decir, la información la  darás a tus alumnos y estos la recibirán sin mayor complicación. 

Sin embargo cuando aplicas esta misma clase en tu canal de Youtube, estás  compartiendo la información de manera digital como los coches modernos,  ahora tus alumnos tendrán la capacidad de recibir la información que necesiten avanzando y retrocediendo el vídeo y pudiendo gestionar la información de la  clase de una manera mucho más efectiva y con menor esfuerzo y recursos por  tu parte. Ya no tendrás que ir aula por aula dando tu clase.

“El primer modelo de coche que contaba con una red de cableado CAN Bus fue  de la compañía Mercedes, en concreto el W140 del año 1991.”

Si seguimos este ejemplo, podemos ver que los coches antiguos, al igual que el profesor, necesitará dar la información electrónica de los sensores, etc, una por una a la ECU (Unidad de control del motor). Cada sensor tendrá su cableado  independiente. Esto para los fabricantes se traduce en mayor costo de  fabricación y mayor peso para el vehículo. 

Continuando con este ejemplo, los vehículos modernos disponen de una red de cableados simplificada, de tal manera que el famoso CanBus, solo son dos  cables (High y Low) que envían la información a las diferentes unidades de  control del coche. Mediante código digital, al igual que lo harán nuestros  alumnos en Youtube, el coche decidirá qué información le interesa, cuál no y  cuándo requerirla.

¿Dudas? Aquí tienes un resumen

En definitiva, el CanBus es la columna que vertebra toda la electrónica de  nuestros coches y está integrado en la ECU. Es una unidad de control  electrónico que administra varios aspectos internos de nuestro coche. Y tal es la cantidad de dispositivos en la actualidad en un coche y que para  garantizar la rapidez y robustez de las comunicaciones, no suele haber un solo  CanBus si no que hay sub-canales en el vehículo. 

Un bus para la gestión electrónica del motor, otro para climatización, otro para  las alarmas, cierre centralizado, ABS, servicios de diagnosis y la toma de datos  del vehículo, etc… 

Cualquier dispositivo electrónico conectado al bus puede enviar mensajes entre todos los dispositivos. 

Cada mensaje lleva un identificador. Los periféricos deciden qué mensajes  interesan y cuáles no. Para que funcione, los dispositivos eléctricos se van  turnando para comunicarse entre sí.